据了解，我国的（de）冷链（liàn）物流（liú）产生于（yú）上世纪50年代（dài），简单来说，冷链物流指冷藏冷（lěng）冻类食品在生产、贮藏运输、销（xiāo）售，到消费（fèi）前的各个环（huán）节（jiē）中始终处（chù）于（yú）规定的低温环（huán）境下，以保证食（shí）品质量的（de）一项系统（tǒng）工程。下文是对2015年我国（guó）冷链物流行（háng）业发展（zhǎn）现状分析。

经过多年发展，目前我国（guó）的冷链物流行业虽具有一定规模，但同欧美（měi）发达国（guó）家相比仍存在明显差距（jù）。单从（cóng）行业发展空间（jiān）来看，当前我国（guó）综（zōng）合冷链（liàn）流通率仅为19%，而美、日（rì）等发达（dá）国家的（de）冷链流通率达（dá）到85%以上。随着人们生（shēng）活（huó）水平的提高以及消费观念的改变，消（xiāo）费（fèi）者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需（xū）求大幅提升，冷链物流成为（wéi）必不可少的一大环节（jiē），这也就给冷链物流发（fā）展带（dài）来了新的机遇。

据中国冷链物流行业发（fā）展2014年统计（jì）数据显（xiǎn）示，在（zài）500家规模企业中，106家企（qǐ）业计划（huá）购买（mǎi）冷藏车2845台，占（zhàn）总量的9.4%，其中（zhōng）第三（sān）方冷链物流企（qǐ）业计划购买1244台（tái），占发展总量（liàng）的44%；有121家企（qǐ）业（yè）计划建库（kù）1357万吨，占总量的72%，其中（zhōng）纯第三方冷库经（jīng）营单位（wèi）计划建库80万吨（dūn），占发（fā）展总量的（de）6%。可（kě）以说中国的冷链（liàn）物（wù）流进入了快速发展的（de）阶段，冷库（kù）激烈竞争的形势已（yǐ）经隐约显现。

冷链物流市场变（biàn）化（huà）状况

1、货（huò）品品类变（biàn）化。目前（qián）冷（lěng）链物流行业的货品品（pǐn）类可以细分为水（shuǐ）果、水产品、冷冻食品、乳制品（pǐn）、肉（ròu）类、蔬菜、医（yī）疗冷藏品（pǐn）等。而其中冷鲜（xiān）产品、医疗冷藏品等发生的变化较大。从冷链物流行（háng）业整（zhěng）体规模和增长速度两个角度看，2014年水果（guǒ）和水产品消（xiāo）费量依然较大（dà），多年来始终是重点货（huò）品（pǐn）品类，并且随着冷链物流成熟度的提高其需求增速也在逐渐提（tí）升。2014年（nián）医药类（lèi）产（chǎn）品的增长同样不容忽视（shì）。近几（jǐ）年由于医（yī）药监管力度不断（duàn）加大，对经营设施、企业资质等严格审查，医（yī）药产品在冷链运（yùn）输上的（de）占比越来越高（gāo）。在（zài）前100种最畅销药品（pǐn）中，有冷藏温控要求的药（yào）品已占45%。现在采（cǎi）用冷链物（wù）流的医（yī）药（yào）类（lèi）产品主要是疫（yì）苗和血液制（zhì）品，未来诊断试剂这一市（shì）场将会（huì）进一（yī）步放开，因此从长（zhǎng）期（qī）来看行（háng）业发展（zhǎn）空（kōng）间良好。

2、客户（hù）渠道变化。由电子商务（wù）催生的冷链物（wù）流宅配市场，带动的是冷链物流客户渠道的改变。冷链物流宅配的客户群体可（kě）分为（wéi）B2B和B2C两个市（shì）场。2014年（nián）商务部（bù）公布的数据（jù）显示（shì），B2B占总（zǒng）体市场（chǎng）的3/4，B2C占（zhàn）总体市场的1/4。虽然（rán）B2C市场规模较小，但受电子商务发展的影响，从2012～2014年的3年（nián）间其年均增（zēng）速已经达到80%～120%。随着冷链物流市场的发（fā）展，消费者消费能力的提升（shēng），客户购买频次增（zēng）多，以及生（shēng）鲜产（chǎn）品（pǐn）尤其是海（hǎi）鲜产品高达50%的毛利率，使得当前电商企（qǐ）业纷（fēn）纷推出专业的（de）生鲜产品品（pǐn）类（lèi），或是（shì）加大（dà）对生鲜（xiān）产（chǎn）品品类的拓展。随着各大电商企业不断发力，预计到（dào）2015年，冷链（liàn）物流宅配市场规模（mó）可以达到40亿（yì）元人（rén）民币。

3、价（jià）值链的变化。中国（guó）报告大厅发布的冷链物流行业（yè）市场调查分析报告显（xiǎn）示，冷链（liàn）物流企业由单个（gè）环节服务领域逐渐向（xiàng）一站式综合（hé）性企业服务领域扩展。与过（guò）去相比，综合型（xíng）冷链物流供应商所占比（bǐ）例逐渐增大，企业（yè）在服（fú）务过（guò）程中都逐渐向立体（tǐ）化、跨（kuà）界方向发展。

冷链物流的“痛点”

与发达国家冷链相比，中国的冷链物流水平还存在明显的差距（jù）。那么差距主要存在哪些方面呢？我想在此介绍三个“痛点”。

痛点一：中国冷链基础（chǔ）设备（bèi）设施落后分布不（bú）均，而且功能失衡。目前（qián）中（zhōng）国冷藏保温车（chē）辆约有7万辆，而（ér）美国拥有20多万（wàn）辆，中国（guó）冷藏保温汽车（chē）占货运（yùn）汽车的比（bǐ）例仅为0.3%左（zuǒ）右（yòu），按人均占有的冷库容积来（lái）看美（měi）国是中国的5倍。此外，中国当前冷（lěng）库结（jié）构不尽合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多果蔬（shū）类冷库少，冷冻库（kù）多保鲜（xiān）库少，城（chéng）市冷（lěng）库多、农村冷（lěng）库少，经营性冷库（kù）多、加工（gōng）类冷库少，土建式冷库多、装（zhuāng）配式（shì）冷库少（shǎo），东部冷库多、中西部（bù）冷库少等现象（xiàng）明显。

痛（tòng）点（diǎn）二：冷链标准缺乏（fá）监（jiān）管，企业执行力度差（chà）。据统计（jì）中国冷链相关标准已经（jīng）超过200项，但（dàn）所（suǒ）有这些标准都（dōu）是（shì）推荐（jiàn）性（xìng）标准，近几年中国物流与采购联（lián）合会冷（lěng）链委根（gēn）据（jù）行业需要也（yě）制定了若干项冷链国家和行（háng）业（yè）标准，像（xiàng）《冷链（liàn）物流分（fèn）类（lèi）与基本要求》、《食品冷链物流追溯管理（lǐ）要（yào）求》等，并（bìng）进行了标准试点和（hé）宣贯工作，但是仅靠协会的力量是（shì）有限（xiàn）的，我们呼吁有相关政府部门拿标准来监管行（háng）业，监（jiān）管冷链物流（liú）领域（yù）的（de）食品安全（quán）。但目（mù）前这方面的监管还相（xiàng）当（dāng）不完（wán）善，存在着部分不（bú）良企业（yè）打着全程冷链的旗帜，却执行间（jiān）歇（xiē）性供冷进行经（jīng）营（yíng），以此降低冷链物流的成本的行为。发达国家（jiā）对于冷链物流的重视已经上（shàng）升到（dào）法规高（gāo）度，例如欧洲很（hěn）多国家采（cǎi）用的《易腐食物国际运输及（jí）其特种运输设备（bèi）协议认证》（简称ATP），其（qí）中对冷链运（yùn）输（shū）和（hé）冷链设备进行（háng）了详细的规定要求，一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁。

痛点（diǎn）三：冷链理念薄（báo）弱，易腐食品安全意（yì）识（shí）不强。这既体现（xiàn）在政府层面，也体（tǐ）现在消费（fèi）者层面。中国（guó）政府部门（mén）往往相（xiàng）对重视食品生产环节，而缺乏对于冷链环节的（de）监（jiān）管（guǎn）和追溯（sù）。而在（zài）美国农业总投入仅有30%用于生产，70%则用于产（chǎn）后的保鲜、运输和监（jiān）管。对于中国消费者而言，虽然居民家庭易腐食品（pǐn）消费占比已经（jīng）超过30%，但大部分人（rén）还认识不到温度（dù）变化（huà）对于食品安全的影响。

冷链可（kě）以保证消（xiāo）费者（zhě）食品安全，反过来（lái）消费者（zhě）应该认识（shí）到冷（lěng）链的价值（zhí）。很多消费者担心全程冷链（liàn）物（wù）价会不会上涨。我认为，随着人（rén）们（men）生（shēng）活（huó）水平的提高、城（chéng）镇化的进（jìn）程（chéng）加快，规模化、标（biāo）准化（huà）的养殖和种植的推进，冷（lěng）链物流规（guī）模化、网络化、标准化的实现，在减少（shǎo）浪（làng）费、品（pǐn）质增（zēng）加的情况下，物价上涨一定是在大（dà）家的（de）接受（shòu）范围内的。